Bolt en / of Uber ?
Uber heeft er een stevige concurrent bij. Of is het de zoveelste in de rij die probeert Uber naar de kroon te steken? Het lijkt op serieuze concurrentie, want Bolt is natuurlijk niet de eerste de beste. Het is al elders in Europa actief en probeert ook in ons land een stevige voet aan de grond te krijgen. Vooral de chauffeurs moeten straks baat hebben bij de komst van Bolt en op dat vlak lijkt Bolt dan ook vooral de strijd te willen aangaan.Rijd je momenteel als Uber-chauffeur of kijk je naar de mogelijkheden om taxichauffeur te worden dan is bolt mogelijk interessant.
Voorheen Taxify en nu al actief in 150 steden in 35 landen
Bolt was voorheen Taxify en is nu al actief in 150 steden in 35 landen. Bolt zegt elke maand miljoenen ritten te verzorgen en is daarmee de grote concurrent van die andere taxi app, Uber. De gelijkenissen tussen Bolt en Uber zijn groot. Ook Bolt koppelt passagiers aan de chauffeur en ook Bolt werkt met een zeer soepele app. De beoordeling wordt na elke rit automatisch geregeld en wat betreft de prijs die je als consument betaalt, zitten Bolt en Uber op hetzelfde niveau.
Zoveel werken als je wilt, mits de passagiers beoordelingen goed zijn
Bij Bolt rijd je als chauffeur ook in je eigen auto (of huur je een taxi van Blueplates) en in principe kun je werken wanneer je wilt. Voor elke uitgevoerde rit wordt een percentage van de ritprijs afgedragen als commissie. Ook al gelijk met Uber is dat de passagiers beoordelingen belangrijk zijn. Goede beoordelingen zijn een voorwaarde om te mogen blijven rijden bij Bolt. Je krijgt van Bolt als chauffeur dan ook tips om de rating in orde te houden. Winst maken beide partijen nog niet. Sterker, ze zijn beide verlieslatend.
Valse start in Londen
Nog een gelijkenis is dat Bolt in bepaalde steden ook maaltijden vervoerd en andere pakketjes aflevert en Bolt is ook een adres om huurfietsen en steps te kopen. Bolt is daarmee helemaal terug, na een volledig mislukte start in Londen. In de Engelse hoofdstad bitste Bolt met de vervoersautoriteit en achteraf gaf Bolt ook aan dat het destijds te snel wilde. Nu lijkt er een betere basis te liggen.
Bolt is actief in Rotterdam, Utrecht, Den Haag, Amsterdam en Haarlem
In Nederland is Bolt actief in Rotterdam, Utrecht, Den Haag, Amsterdam en Haarlem. Bang voor de concurrentie is Bolt niet. Dat zijn ze in de andere wereldsteden waarin ze actief zijn wel gewend. Daar zijn ze tegen bestand. Op termijn moet het voor de chauffeurs zeer aantrekkelijk zijn om voor Bolt te gaan rijden. Dan wordt gedacht aan korting bij de pomp en korting op verzekeringen bijvoorbeeld. Ook de verdiensten moeten hoger komen te liggen dan bij Uber, en daar moet Bolt het wat betreft de chauffeurs echt gaan winnen. Voorlopig zijn de verschillen nog gering. De technologieën die ze beide gebruiken, zijn zo goed als identiek. Het wachten is op het moment dat de echte strijd uitbreekt.
Dat beide bedrijven verlieslatend zijn, lijkt voorlopig nog geen probleem. Beide partijen hebben wel wat spek op de ribben. Hoeveel spek en hoe lang de bedrijven verlieslatend kunnen blijven staat slechts in de sterren geschreven.
